Konteinerhaagised liigitatakse nende konstruktsiooni järgi, kusjuures karkasshaagis on kõige levinum tüüp. Need haagised, mis koosnevad ainult šassii raamist ja olulistest tugikonstruktsioonidest ilma täistekita, sõltuvad koormuse kandmisest konteinerist endast; järelikult on need kerged ja lihtsa disainiga, mistõttu sobivad need ideaalselt sadamaoperatsioonideks ja lühimaatranspordiks{1}}. Nende väike omakaal pakub eeliseid suurema kandevõime ja väiksema kütusekulu osas.
Teine kategooria on pardahaagis, mille šassiile on ehitatud täistasane tekk. Need haagised pakuvad suuremat mitmekülgsust, võimaldades transportida mitte ainult tavalisi konteinereid, vaid ka erinevat tüüpi mittestandardseid veoseid. Kuigi pardakonstruktsioon võimaldab paindlikke laadimisviise, mõjutab haagise suurem omakaal kütusesäästlikkust, mistõttu seda kasutatakse sageli mitmeotstarbeliste transpordi stsenaariumide korral.
Samuti on olemas spetsiaalsed tüübid, nagu madalad{0}}haagised ja külghaagised-. Madala voodiga haagised suurendavad stabiilsust, vähendades kaubateki kõrgust, muutes need sobivaks eriti-kõrgete või spetsiaalsete konteinerite transportimiseks. Samal ajal on külgmised-kardinahaagised loodud mitmekülgseks logistikaoperatsiooniks, pakkudes selgeid eeliseid, kui on vaja kaitset vihma ja tolmu eest. Haagise tüübi valik sõltub tavaliselt sellistest teguritest nagu transpordikaugus, lasti omadused ja töökeskkond, et rahuldada erinevaid logistikavajadusi.
