Langetavate{0}}külghaagiste-tehniline põhialus seisneb nende šassii struktuuris; tavaliselt kasutatakse kõrgtugevat-madal{3}}legeeritud terast ning koormused jaotatakse tõhusalt tänu tala pikisuunaliste ristlõigete-ja rist{5}}paigutuse optimeerimisele. Projekteerimisprotsessi käigus kasutatakse lõplike elementide analüüsi, et tugevdada kriitilisi pingeid{7}}kandvaid piirkondi, suurendades seeläbi sõiduki väsimuskindlust pikaajalistes -suure koormuse{9}}tingimustes.
Kergekaalutehnoloogia parandab jõudlust, kombineerides materjali optimeerimise konstruktsiooni kaalu vähendamisega. Näiteks eemaldatakse üleliigsed tugevdused ilma tugevust kahjustamata, ülitugev-teras asendab tavalist terast ning komponendid, nagu külgpaneelid ja püstpostid, läbivad konstruktsiooni optimeerimise. See kerge konstruktsioon mitte ainult ei suurenda kandevõimet, vaid vähendab ka kütusekulu, parandades seeläbi transpordikulude{3}}tõhusust.
Sõiduki stabiilsuse ja ohutuse seisukohast on mitme{0}}telje vedrustuse ja pidurisüsteemi integreerimine ülioluline. Konstruktsioon, mis tagab ratsionaalse teljekoormuse jaotuse, vähendab tõhusalt üksikute telgede koormust ja parandab sõidustabiilsust; pidurisüsteem kasutab tavaliselt kahe-kontuuriga pneumaatilist seadistust, et tagada töökindlus suurel koormusel. Lisaks on mõnel mudelil -rullivastane konstruktsioon ja tugevdatud haakemehhanismid, mis parandavad veelgi transpordiohutust ja juhitavuse stabiilsust keerulistes teeoludes navigeerimisel.
